模具對汽車製（zhì）造有什麽影響？

隨著經（jīng）濟、生活水平（píng）的日益提高，汽車數量也隨之水漲船高。我們看到了那麽多汽車的時（shí）候，也不（bú）禁意識到了生產廠家背後的巨大產量。無疑，中國（guó）的（de）模具行業帶動了汽車行（háng）業的發展（zhǎn），那究竟模具對汽（qì）車製造有什麽影響，汽車製造業對模具（jù）行業又有什麽要求。
　　首先，模具是適應（yīng）大批量生產這個方向的，因此覺得將模具積極（jí）地、大範圍地應用於生產、製造當中，是工業、製造業的發展方向。
　　在以前上海牌汽車時代，上海、紅旗這些汽（qì）車的外殼都是工人人工用木榔頭敲（qiāo）打而成。現在大眾年產汽車50萬台，試想如果還（hái）用人工的方法，怎麽可能實現這一產量，簡直就是天方夜譚。
　　運用模具的好處在於可以降（jiàng）低成本，節省時間，提高（gāo）生產效率（lǜ），讓企業在競爭激烈的現在能立於不敗之地。可是，李教（jiāo）授也指（zhǐ）出，目前，模具運用在汽車製造上的，還是塑料元件、車燈、鋼板外（wài）殼等配件。真正的汽（qì）車核心（xīn）發動機還是（shì）采用切削技術（shù），沒有采用模具（jù）技術。
　　除了發動機不能采用模具技術之外，汽車中使用的曲軸也是不能采用這（zhè）一（yī）技術。原因何在？我們都（dōu）知道采用模具成型技術的（de）元件有一定的適應性，它本身要求比（bǐ）較（jiào）薄，還要有一定的成（chéng）型。像曲軸、連杆這樣有厚度（dù），有直徑的（de）元件，要運用模具衝（chōng）壓還是比較困（kùn）難的。現在最多能采（cǎi）用的還是先用模具造曲（qǔ）軸的（de）毛胚，之（zhī）後再采用切削進行精加工（gōng）。
　　在加工精度要（yào）求很高的時候，模（mó）具往（wǎng）往就心有餘而力不足了。現在很好精密的模具所能達到的精度（dù）大約在0.1-0.01毫米的範圍內，這個相比於之前的模具，精度已經算是提高了很（hěn）大一步了。可是，象（xiàng）發動機這些元件，卻要求精度在千分之一毫米之下，甚至更小。所以，現在還（hái）不可能用模具完全替代切削加工。
　　模具現在自身的光潔度、粗糙度已經有了很大地飛（fēi）躍。但是，模具本（běn）身（shēn）也是機床製造出（chū）來的（de），製造（zào）模具本身的機床如果精度不能過關的話，那麽還能要求製造出來的產品是（shì）高精度的麽？
　　采（cǎi）用模具（jù）技術是當前適應（yīng）激烈競爭必然的趨勢，提高模具自身的競爭力來（lái）適應市場（chǎng）的需要更是重中之重。切實提高模具（jù）的高精度，是模具行業發展的要求，也是汽車及其他行業的心聲。
　　標簽（qiān）：深圳模具製造廠